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■＜Pモード＞警察官が携帯で捜査情報送受信
警視庁は10月から、携帯電話のメールで事件現場の画像や捜査状況を送受信する「ポリス（P）モード」の運用を、東京都内全域で始めた。
捜査員同士が瞬時に情報を共有できるのがミソ。
警察手帳を片手に、現場で捜査情報を聞き書きし合う昔ながらの捜査のイメージは、大きく変わりつつある。
Pモードシステムは、メール機能を捜査に活用するため、NTTドコモの協力を得て警視庁が独自に考案した。
昨年3月に、警視庁本部の刑事部、生活安全部、組織犯罪対策部の捜査員に計約2500台を導入したところ「張り込み中で電話ができない状況でも、メールで連絡でき、極秘捜査に役立った」「手配写真を受け取るとき、本部にわざわざ行かなくてもよい」などと好評だった。
不発弾処理では、これまで警察官が信管の有無や発見状況をインスタントカメラで撮影し、いったん本部に運んでから自衛隊側に提出していた。
今後はこうした手続きも、画像送信することで大幅に迅速化する。
10月からは、都内全域をカバーする101署に順次、計5250台を新たに導入し、本部の情報を署員も共有できるようにした。
重要な事件は本部と各署が共同で捜査することが多いため、有効活用が期待されている。
誤送信による情報漏えいを防ぐため、警視庁本部内に独自のサーバーを設置し、Pモード間でしかメールの送受信ができない特別なシステムを採用。
携帯電話を紛失した場合に備え、メールを開く時などの暗証番号も「一般よりも数けた多くなっている」（総務部）というが、詳細は極秘。
総務部幹部は「まさに百聞は一見にしかず。現場の状況を画像で見たり、捜査情報を瞬時に共有できる意義は大きい。さらに創意工夫を重ねてPモードの活用領域を広げ、犯人検挙に役立てていきたい」と話している。
捜査員同士が瞬時に情報を共有できるのがミソ。
警察手帳を片手に、現場で捜査情報を聞き書きし合う昔ながらの捜査のイメージは、大きく変わりつつある。
Pモードシステムは、メール機能を捜査に活用するため、NTTドコモの協力を得て警視庁が独自に考案した。
昨年3月に、警視庁本部の刑事部、生活安全部、組織犯罪対策部の捜査員に計約2500台を導入したところ「張り込み中で電話ができない状況でも、メールで連絡でき、極秘捜査に役立った」「手配写真を受け取るとき、本部にわざわざ行かなくてもよい」などと好評だった。
不発弾処理では、これまで警察官が信管の有無や発見状況をインスタントカメラで撮影し、いったん本部に運んでから自衛隊側に提出していた。
今後はこうした手続きも、画像送信することで大幅に迅速化する。
10月からは、都内全域をカバーする101署に順次、計5250台を新たに導入し、本部の情報を署員も共有できるようにした。
重要な事件は本部と各署が共同で捜査することが多いため、有効活用が期待されている。
誤送信による情報漏えいを防ぐため、警視庁本部内に独自のサーバーを設置し、Pモード間でしかメールの送受信ができない特別なシステムを採用。
携帯電話を紛失した場合に備え、メールを開く時などの暗証番号も「一般よりも数けた多くなっている」（総務部）というが、詳細は極秘。
総務部幹部は「まさに百聞は一見にしかず。現場の状況を画像で見たり、捜査情報を瞬時に共有できる意義は大きい。さらに創意工夫を重ねてPモードの活用領域を広げ、犯人検挙に役立てていきたい」と話している。
2005/10/14(Fri) 15:07 
本日のワンショット
皆さん、こんばんは。
本日は、『海猿』の撮影場所の拠点になった、第3管区海上保安本部の施設にての任務でした。
同タイトルの番組や映画の影響で、何かと「海上保安官」が巷で話題沸騰のようですね。
ドラマの中でも、それなりにハードな活動を演出していましたが、目前で見る本番さながらの訓練活動は、並大抵ではないと言うことを思い知らされました。
本日は、『海猿』の撮影場所の拠点になった、第3管区海上保安本部の施設にての任務でした。
同タイトルの番組や映画の影響で、何かと「海上保安官」が巷で話題沸騰のようですね。
ドラマの中でも、それなりにハードな活動を演出していましたが、目前で見る本番さながらの訓練活動は、並大抵ではないと言うことを思い知らされました。
■バイク追跡中のミニパトが中央分離帯に激突し炎上
13日未明、沖縄県で、オートバイを追跡中だったパトカーが中央分離帯の縁石に衝突して、車体が全焼した。
事故があったのは沖縄市の県道で、午前3時20分ごろ、ヘルメットをかぶっていない2人乗りのオートバイを追跡していた沖縄警察署地域課のパトカーが、道路中央分離帯の縁石に衝突して、およそ40㍍滑走し、炎上。
駆けつけた消防車2台が消火にあたり、およそ1時間後に沈下したが、パトカーというのが分からなくなるほどの状態。
パトカーには当時、警察官2人が乗っていたが、逃げ出したため、けがなどはなかった。
運転していた巡査長は「バイクに停車を呼びかけながら走っていて、中央分離帯に気づくのが遅れた」と話している。
事故があったのは沖縄市の県道で、午前3時20分ごろ、ヘルメットをかぶっていない2人乗りのオートバイを追跡していた沖縄警察署地域課のパトカーが、道路中央分離帯の縁石に衝突して、およそ40㍍滑走し、炎上。
駆けつけた消防車2台が消火にあたり、およそ1時間後に沈下したが、パトカーというのが分からなくなるほどの状態。
パトカーには当時、警察官2人が乗っていたが、逃げ出したため、けがなどはなかった。
運転していた巡査長は「バイクに停車を呼びかけながら走っていて、中央分離帯に気づくのが遅れた」と話している。
■警官装い4500万円奪う
飲食店などを経営する男性（57）が警察官を装った男らに拉致され、身代金約4500万円を奪われた事件で、神奈川県警暴力団対策課は11日、身代金目的拐取の疑いなどで、横浜市港南区港南、会社役員の男性被告（43）ら犯行グループの男女5人＝いずれも住居侵入罪で起訴済み＝を再逮捕した。
グループは1月にも、この男性方に押し入って現金1億円以上を奪った疑いがあり、県警は強盗事件でも捜査している。
男性が奪われた金は計1億5000万円にのぼるとみられる。
ほかに再逮捕されたのは、いずれも同じ会社の役員で、神奈川県藤沢市遠藤、男性容疑者（40）、横浜市保土ケ谷区常盤台、男性容疑者（44）、藤沢市大庭、男性容疑者（32）、横浜市港南区日野南、女性容疑者（28）の4容疑者。
調べでは、会社役員の男性容疑者らは6月4日夜、横浜市中区の路上で、飲食店経営やカジノ店経営に関与する男性に偽の逮捕状や警察手帳を示し、手錠をかけてワゴン車に連れ込み、そのまま約5時間にわたって監禁。
身代金を要求し、現金4500万円を奪った疑い。
同容疑者らは8月21日夜、横浜市中区の不動産業の男性（46）方に押し入ったとして住居侵入容疑で逮捕、起訴されている。
この男性もカジノ経営に携わっていたとの情報もあり、県警ではカジノ関係者を狙った連続犯行の可能性があるとみて調べている。
※写真右はグループが使っていた偽の警察手帳で、左の本物より金属部分の色が薄く材質も違う。
グループは1月にも、この男性方に押し入って現金1億円以上を奪った疑いがあり、県警は強盗事件でも捜査している。
男性が奪われた金は計1億5000万円にのぼるとみられる。
ほかに再逮捕されたのは、いずれも同じ会社の役員で、神奈川県藤沢市遠藤、男性容疑者（40）、横浜市保土ケ谷区常盤台、男性容疑者（44）、藤沢市大庭、男性容疑者（32）、横浜市港南区日野南、女性容疑者（28）の4容疑者。
調べでは、会社役員の男性容疑者らは6月4日夜、横浜市中区の路上で、飲食店経営やカジノ店経営に関与する男性に偽の逮捕状や警察手帳を示し、手錠をかけてワゴン車に連れ込み、そのまま約5時間にわたって監禁。
身代金を要求し、現金4500万円を奪った疑い。
同容疑者らは8月21日夜、横浜市中区の不動産業の男性（46）方に押し入ったとして住居侵入容疑で逮捕、起訴されている。
この男性もカジノ経営に携わっていたとの情報もあり、県警ではカジノ関係者を狙った連続犯行の可能性があるとみて調べている。
※写真右はグループが使っていた偽の警察手帳で、左の本物より金属部分の色が薄く材質も違う。
お久しぶりです！
お久しぶりです。
当方は本日仕事でミーティングに参加する事が出来ませんでした。
次回のミーティングに期待したいと思います。
さて、随分前のレスに旧車会の記事があったと思いますが、伝えられてくる情報によれば、不正改造車による集団暴走行為等により危険な集団と化しているとの事でした。
埼玉においても同様な危険行為により同会のメンバーが検挙されております。
旧車会について詳しい情報のお持ちの方はそれらについてレスの掲載をお願いします。
当方は本日仕事でミーティングに参加する事が出来ませんでした。
次回のミーティングに期待したいと思います。
さて、随分前のレスに旧車会の記事があったと思いますが、伝えられてくる情報によれば、不正改造車による集団暴走行為等により危険な集団と化しているとの事でした。
埼玉においても同様な危険行為により同会のメンバーが検挙されております。
旧車会について詳しい情報のお持ちの方はそれらについてレスの掲載をお願いします。
元気ですか？
今回のミーティングでアイボールができなく残念でした。
次回は是非会いたいです！
さて旧車會の件ですが、同会のメンバーが知り合いに居ますが、やはり会によっては趣旨の違った行為を行なうところもあるとのことです。
年齢層も未成年から、その時代現役だった40代、50代と幅も広く、若年層は暴走族と旧車會を混同している人も居るのが現状のようです。
基本は道路運送車両法に適合した改造を行い、道路交通法にのっとった走行をするのが原則なのですが、中には暴走族同様の走りをする会もあるようです。
純粋に旧車が好きで、自分好みにカスタマイズして走っている人には悲しいことだと思います。
どのようなジャンルでもそうですが、一部の心無い人たちのお陰で、同様の趣味を持った者皆が同じ扱いや見方をされてしまうのは、迷惑この上ない話ですね…
次回は是非会いたいです！
さて旧車會の件ですが、同会のメンバーが知り合いに居ますが、やはり会によっては趣旨の違った行為を行なうところもあるとのことです。
年齢層も未成年から、その時代現役だった40代、50代と幅も広く、若年層は暴走族と旧車會を混同している人も居るのが現状のようです。
基本は道路運送車両法に適合した改造を行い、道路交通法にのっとった走行をするのが原則なのですが、中には暴走族同様の走りをする会もあるようです。
純粋に旧車が好きで、自分好みにカスタマイズして走っている人には悲しいことだと思います。
どのようなジャンルでもそうですが、一部の心無い人たちのお陰で、同様の趣味を持った者皆が同じ扱いや見方をされてしまうのは、迷惑この上ない話ですね…
お久しぶりです！
次回は、是非ミーティングで会いたいです。
