■
年間予約購読
CQ ham radio「CQ誌」の年間予約購読をしました。
フリラ界で有名な「ながおかHR420」ももすけさんの連載が、12回シリーズで始まると言う事です。
内容が、ライセンスフリーラジオではなくアマチュア無線の事と言うのが、少々残念ではありますが…
2016年1月号の別冊付録は、ハム手帳 2016でした。
フリラ界で有名な「ながおかHR420」ももすけさんの連載が、12回シリーズで始まると言う事です。
内容が、ライセンスフリーラジオではなくアマチュア無線の事と言うのが、少々残念ではありますが…
2016年1月号の別冊付録は、ハム手帳 2016でした。
2015/12/25(Fri) 15:41 
第一電波工業無線クラブ
本日、デジ簡にて「第一電波工業無線クラブ」がCQを出していました。
サブチャンネルへQSY後、各局とQSOを行っていました。
途中何度も呼び出しを行いましたが、パイルアップでピックアップしてもらえず…
1時間程の運用を終え、QRTしてしまいました。
普段はアマチュア無線での運用との事で、今回はゲリラ的にデジ簡運用を行ったようです。
サブチャンネルへQSY後、各局とQSOを行っていました。
途中何度も呼び出しを行いましたが、パイルアップでピックアップしてもらえず…
1時間程の運用を終え、QRTしてしまいました。
普段はアマチュア無線での運用との事で、今回はゲリラ的にデジ簡運用を行ったようです。
公認改造（構造等変更検査）
構造等変更検査を受けると、型式指定番号と類別区分番号の欄が空白にっていました。
その代わりにNo.3132の画像の様に、備考欄に［型式・類別］として記載がされています。
その代わりにNo.3132の画像の様に、備考欄に［型式・類別］として記載がされています。
構造等変更検査
メインカーの構造等変更検査を受けに、昨日陸運支局まで足を運びました。
新車購入から3年が経ち車検の時期になった為、ようやくの「ローダウン」です。
構造変更をすると、構造変更した日から2年間が車検の有効期間となります。
その為、車検の時期が来るのを首を長くして待っていた状況です。
メインカーは灯火類も含め、かなりの改造を施しています。
購入先のディーラーでは、「全てノーマル部品に交換...」と言われてしまいました。
使用部品は全て『保安基準適合品』の為、それなら「ユーザー車検を...」と、自身の足で検査を受けて来ました。
結果は、見事に一発合格でした！！
これで『公認改造車両』として、堂々と公道走行が行えます。
そして、気兼ね無くディーラーへ乗り入れが出来ます。
画像はローダウンに使用した部品です。
ロワリングブロックキットは50mmを使用しました。
新車購入から3年が経ち車検の時期になった為、ようやくの「ローダウン」です。
構造変更をすると、構造変更した日から2年間が車検の有効期間となります。
その為、車検の時期が来るのを首を長くして待っていた状況です。
メインカーは灯火類も含め、かなりの改造を施しています。
購入先のディーラーでは、「全てノーマル部品に交換...」と言われてしまいました。
使用部品は全て『保安基準適合品』の為、それなら「ユーザー車検を...」と、自身の足で検査を受けて来ました。
結果は、見事に一発合格でした！！
これで『公認改造車両』として、堂々と公道走行が行えます。
そして、気兼ね無くディーラーへ乗り入れが出来ます。
画像はローダウンに使用した部品です。
ロワリングブロックキットは50mmを使用しました。
構造等変更検査
改造前の自動車検査証の記載事項です。
構造等変更検査
改造後の自動車検査証の記載事項です。
結果60mmのローダウンと、車両重量が100kg増となりました。
結果60mmのローダウンと、車両重量が100kg増となりました。
構造等変更検査
改造前の全体写真です。
構造等変更検査
改造後の全体写真です。
構造等変更検査
備考欄に「構造等変更検査」の文字が追加されました。
固定アンテナ交換
No.3124、No.3113、No.3114で書き込みのディスコーンアンテナ（D220R）を交換しました。
飛距離テストでは430MHz帯は好結果だったのですが、144MHz帯での利得不足を感じ同社製『X50』への交換を実施しました。
VHF帯は消防・救急波のワッチがメインですが、他地域のノイズ交じりの本部指令波のメリットが若干上がる結果となりました。
飛距離テストでは430MHz帯は好結果だったのですが、144MHz帯での利得不足を感じ同社製『X50』への交換を実施しました。
VHF帯は消防・救急波のワッチがメインですが、他地域のノイズ交じりの本部指令波のメリットが若干上がる結果となりました。
固定アンテナ交換
リビングで使用中の、アマチュア機とデジ簡機です。
