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アンテナ設置工事
重い腰（？）を上げ、ようやく各種アンテナを上げました。
CP柱建柱や各部材等の準備から、既に1年4ヶ月が経ってしまいました。
V/U用GPとHF用の各種アンテナを3種類、全4種類を設置しました。
画像が全体の構成になります。
マストトップのGPは144/430/1200MHz用。
上段のダイポールが3.5/3.8MHz用、中段の4エレ八木が7/14/21/28MHz用です。
下段の逆Vダイポールは、WARCバンドの10/18/24MHz&50MHz用です。
この構成で、3.5MHzから1200MHzまでをカバーします。
1.8/1.9MHz帯用は、機会を見てワイヤーダイポールを張る予定です。
これ以上の設置は許容負荷オーバーの為、V/U用八木アンテナ関係は、ルーフタワーにての設置を検討しています。
CP柱建柱や各部材等の準備から、既に1年4ヶ月が経ってしまいました。
V/U用GPとHF用の各種アンテナを3種類、全4種類を設置しました。
画像が全体の構成になります。
マストトップのGPは144/430/1200MHz用。
上段のダイポールが3.5/3.8MHz用、中段の4エレ八木が7/14/21/28MHz用です。
下段の逆Vダイポールは、WARCバンドの10/18/24MHz&50MHz用です。
この構成で、3.5MHzから1200MHzまでをカバーします。
1.8/1.9MHz帯用は、機会を見てワイヤーダイポールを張る予定です。
これ以上の設置は許容負荷オーバーの為、V/U用八木アンテナ関係は、ルーフタワーにての設置を検討しています。
2018/04/21(Sat) 04:47 
無線機改造
何年か振りで無線機ばらしを行いました。
FTDX5000MP、FT-991A、FT-891の3台をいたずらしてみました。
3台共に改造後の予想外の結果に？？？
メーカーに問い合わせをするも、「本仕様で技術適基準適合機となっております」との事。
FT-817NDはそれなりの結果だったのに、本当にこれでいいのでしょうか？
FTDX5000MP、FT-991A、FT-891の3台をいたずらしてみました。
3台共に改造後の予想外の結果に？？？
メーカーに問い合わせをするも、「本仕様で技術適基準適合機となっております」との事。
FT-817NDはそれなりの結果だったのに、本当にこれでいいのでしょうか？
3.5/3.8MHz短縮型ロータリーダイポールアンテナ
本年度最後の買い物は、3.5/3.8MHz短縮型ロータリーダイポールアンテナです。
3.5/3.8MHzは、フルサイズのワイヤーダイポールアンテナを設置予定でしたが、良いものが無く断念。
CD78Jrの使用者プレビューを見ると、「短縮型でもDXerが使用している」との事で、購入を決定しました。
後は、1.8MHzのアンテナをどうするかが課題です。
3.5/3.8MHzは、フルサイズのワイヤーダイポールアンテナを設置予定でしたが、良いものが無く断念。
CD78Jrの使用者プレビューを見ると、「短縮型でもDXerが使用している」との事で、購入を決定しました。
後は、1.8MHzのアンテナをどうするかが課題です。
ユーザー車検
先日、メインカー（グランドキャビン）のユーザー車検を受けに、陸運支局まで出向いて来ました。
ライト・スピード・ブレーキ関係、サイドスリップ、排気ガス、下回り検査等も含め、『一発合格』。
ダウンブロックも、前回の車検で「構造等変更検査」を受けているので、車高検査も問題無くクリアしました。
来月は、セカンドカー（ESQUIRE）のユーザー車検を受ける予定です。
ライト・スピード・ブレーキ関係、サイドスリップ、排気ガス、下回り検査等も含め、『一発合格』。
ダウンブロックも、前回の車検で「構造等変更検査」を受けているので、車高検査も問題無くクリアしました。
来月は、セカンドカー（ESQUIRE）のユーザー車検を受ける予定です。
DCR購入
モービル機とハンディ機のDCRを追加購入しました。
ホービーユーザー向けに好評の、A社の2機種です。
購入前の技術的相談では、A社品質保証部のN氏に大変お世話になりました。
ホービーユーザー向けに好評の、A社の2機種です。
購入前の技術的相談では、A社品質保証部のN氏に大変お世話になりました。
