★NKD宛
問い合わせのありましたアンテナの件です。
このサイズのアンテナは、送受信共に『おまけ』程度で利用をする事になると思いますので、高額な特注品を作成するのはもったいないと思います。
希望周波数を考慮すると、性能面から見ても市販のアマチュア用で問題無いと思います。
画像左側がD社製で全長45mm、右側がC社製で全長46mmです。
共に接栓はSMA-Pタイプです。
このサイズのアンテナは、送受信共に『おまけ』程度で利用をする事になると思いますので、高額な特注品を作成するのはもったいないと思います。
希望周波数を考慮すると、性能面から見ても市販のアマチュア用で問題無いと思います。
画像左側がD社製で全長45mm、右側がC社製で全長46mmです。
共に接栓はSMA-Pタイプです。
UKE宛
ご協力ありがとうごさいます。
Re: ★NKD宛
携帯機
各局、お疲れ様です。
短身アンテナ、近距離通話では、飛距離より携帯性に優れているので、特殊な業種では必需品なのでしょうか?
YSDの画像の物は、ホイップ仕様のようですね。
D社、C社のものは、ヘリカルタイプと思われます。
この種のアンテナだと、飛距離はどれ位になるのでしょう??
画像は、当方の携帯機です。
IC-92ADの他、IC-U1(画像左)とVX-7RB(画像右)を使用しています。
IC-U1は国内機の為、受信周波数のみ拡張済、国外機のVX-7RBは、「一体何処までがTX可能??」状態で、自称『最強機』です。
もっとも、最近では殆ど電源を入れる機会がなくなってしまいましたが…
因みに携帯機のANTは、IC-92ADとVX-7RBは付属の純正品を、IC-U1はN社の特注品を使用しています。
先日、対モービルにてIC-U1の飛距離試験を行ったところ、JPHC-U(デジタル)にて、7~8㌔の通話が可能でした。
メインカーとセカンドカーとの飛距離試験では、15㌔程度の通話が安定して行えました。
短身アンテナ、近距離通話では、飛距離より携帯性に優れているので、特殊な業種では必需品なのでしょうか?
YSDの画像の物は、ホイップ仕様のようですね。
D社、C社のものは、ヘリカルタイプと思われます。
この種のアンテナだと、飛距離はどれ位になるのでしょう??
画像は、当方の携帯機です。
IC-92ADの他、IC-U1(画像左)とVX-7RB(画像右)を使用しています。
IC-U1は国内機の為、受信周波数のみ拡張済、国外機のVX-7RBは、「一体何処までがTX可能??」状態で、自称『最強機』です。
もっとも、最近では殆ど電源を入れる機会がなくなってしまいましたが…
因みに携帯機のANTは、IC-92ADとVX-7RBは付属の純正品を、IC-U1はN社の特注品を使用しています。
先日、対モービルにてIC-U1の飛距離試験を行ったところ、JPHC-U(デジタル)にて、7~8㌔の通話が可能でした。
メインカーとセカンドカーとの飛距離試験では、15㌔程度の通話が安定して行えました。
Re: ★NKD宛
各局、お疲れさまです。
UKEさん、お久しぶりです。
当局ご紹介のアンテナは、昔の無害指定図書の後の方に、”お作りします”の広告が出ておりまして、純正品のアンテナでは使用するに扱いずらいことから、この業者に発注したものであります。
使用している某社の無線機の説明には、堅牢な製品というようなニュアンスで紹介されておりますが、結構、すぐに壊れます。(苦笑)
純正アンテナにおいても、すぐに被覆のゴムが割れてはがれ、中のコイル部分がむきだしになり、スーツの中に装着してますと、上衣の中側が、擦れてビリビリになります。
そこで、この特注品の出番となった訳ですが、純正のものより、多少長さが短いですが、電波の飛距離に差はなかったように思います。
UKEさん、お久しぶりです。
当局ご紹介のアンテナは、昔の無害指定図書の後の方に、”お作りします”の広告が出ておりまして、純正品のアンテナでは使用するに扱いずらいことから、この業者に発注したものであります。
使用している某社の無線機の説明には、堅牢な製品というようなニュアンスで紹介されておりますが、結構、すぐに壊れます。(苦笑)
純正アンテナにおいても、すぐに被覆のゴムが割れてはがれ、中のコイル部分がむきだしになり、スーツの中に装着してますと、上衣の中側が、擦れてビリビリになります。
そこで、この特注品の出番となった訳ですが、純正のものより、多少長さが短いですが、電波の飛距離に差はなかったように思います。
各局宛
参考にさせていただきます.
車載機
皆さん、こんにちは。
先日設置をした、セカンドカーの車載機の画像をUPします。
当初、セパーレト仕様にて設置を考えていたのですが、コントロール部、本体共に、あまりにもコンパクトな為、一体化にて設置を行いました。
美観的には、かなり良いと思うのですが…
先日設置をした、セカンドカーの車載機の画像をUPします。
当初、セパーレト仕様にて設置を考えていたのですが、コントロール部、本体共に、あまりにもコンパクトな為、一体化にて設置を行いました。
美観的には、かなり良いと思うのですが…
アンテナ
基台部
メインカー
お疲れさまです。
車載機Goodですね!
マイクフックは〇〇カーと同じかな?
助手席のキノコは?
ミーティングの時に拝見したいですね!
マイクフックは〇〇カーと同じかな?
助手席のキノコは?
ミーティングの時に拝見したいですね!
謹賀新年
皆さん、新年おめでとうございます。
今年一年も、よろしくお願い致します。
休暇最終日となってしまいました。
元旦から初売りの買い物、そして初詣や家族を連れての帰省などで、あっという間の7連休でした。
お馴染みの電化製品量販店に足を運びましたが、デジカメ2台を衝動買いしてしまいました。(苦笑)
UP画像が購入製品です。
そう言えば、珍しいお方が書き込みをしてますね。
『の』さん、今年も何卒よろしくお願い致します。
今年一年も、よろしくお願い致します。
休暇最終日となってしまいました。
元旦から初売りの買い物、そして初詣や家族を連れての帰省などで、あっという間の7連休でした。
お馴染みの電化製品量販店に足を運びましたが、デジカメ2台を衝動買いしてしまいました。(苦笑)
UP画像が購入製品です。
そう言えば、珍しいお方が書き込みをしてますね。
『の』さん、今年も何卒よろしくお願い致します。
Re: 謹賀新年
今頃返信しても何ですが、まぁ何だかんだ言っても、まだ生きてます
当方も内蔵カメラの性能向上を期待して携帯を買い換えたのですが、内勤職に配置換えを喰ってしまいました
たまには外に出ますので何か変な写真が取れたらUPしますね
当方も内蔵カメラの性能向上を期待して携帯を買い換えたのですが、内勤職に配置換えを喰ってしまいました
たまには外に出ますので何か変な写真が取れたらUPしますね
Re: 謹賀新年
コンパクトデジカメ
業務機
各局こんばんは。
早いもので2月も中盤ですね。
この間、新年を迎えたばかりだと思っていたのに…
当方も年明けにデジカメ2台を衝動買い(買い増し)してしまいましたが、撮影の出番が結構多いです。
益々、ワンショット画像が溜まりまくりそうです。(苦笑)
各局も是非是非、面白変な画像をUPして下さい。
因みにUP画像は、UHF帯16ch装備の簡易業務無線機です。
液晶表示は、通常チャンネル番号で表示されているのですが、コマンド操作で周波数表示に切り替わります。
簡易業務機を使用するのに、周波数表示が何故必要なのでしょうか?
まさか、OFFバンド送信改造をしたアマチュア機と通話をする為??(爆)
先日、セカンドカーに車載機とアンテナを設置しました。
機会がある時に、画像をUPします。
早いもので2月も中盤ですね。
この間、新年を迎えたばかりだと思っていたのに…
当方も年明けにデジカメ2台を衝動買い(買い増し)してしまいましたが、撮影の出番が結構多いです。
益々、ワンショット画像が溜まりまくりそうです。(苦笑)
各局も是非是非、面白変な画像をUPして下さい。
因みにUP画像は、UHF帯16ch装備の簡易業務無線機です。
液晶表示は、通常チャンネル番号で表示されているのですが、コマンド操作で周波数表示に切り替わります。
簡易業務機を使用するのに、周波数表示が何故必要なのでしょうか?
まさか、OFFバンド送信改造をしたアマチュア機と通話をする為??(爆)
先日、セカンドカーに車載機とアンテナを設置しました。
機会がある時に、画像をUPします。
羽田空港
建設中の新管制塔





2009/02/11(Wed) 18:28 













